Klimanegativ i mere end 600 år

Anlæggelsen af en bro mellem Als og Fyn vil være klimanegativ i mere end 600 år. Anlæggelsen af broen vil koste ca. 910.000 tons CO2 og vil kun give en årlig besparelse på 1.500 tons CO2 pr. år.

Med anlæggelsen vil vi optage et klimalån, der først er betalt tilbage efter mindst 600 år. Et klimalån der højst tænkeligt ikke vil nå at blive betalt tilbage i broens levetid.

Ser vi på fremtidens teknologiske løsninger, er det sandsynligt, at transport vil blive mere grøn med tiden. Det vil gøre tilbagebetalingsperioden meget længere, da den årlige besparelse på udledt CO2 pr. år kan vise sig at være langt under 1.500 tons om året.

Kilde: Opdaterede tal for klimaberegninger for en fast forbindelse mellem Als og Fyn samt Forundersøgelse af en fast forbindelse mellem Als og Fyn

Støj og gener

Mange borgere vil blive generet af støj fra de mange lastbiler, der vil skyde genvej gennem Svanninge Bakker, Horne Land og Korinth. Husene ligger ofte tæt på vejen, hvor den nuværende trafik ikke har været et stort problem (udover hastigheden). Med en bro vil trafikken i fremtiden blive øget markant i nattetimerne, hvor varer ofte bliver transporteret. Det vil gå ud over nattesøvn og sundhed for de berørte borgere.

Jeg vil ikke påstå at Odensevej, Hornelandevej og Reventlowsvej er gode cykelveje, men det er dog muligt at cykle på strækningerne. Men anlæggelsen af en bro vil det kræve nye vejanlæg. Nogle steder vil der blive anlagt cykelsti og andre steder, skal cyklisterne ud på en lang omvej. Samlet set vil det være en forringelse for cyklisterne.

Det ombyggede vejnet vil i høj grad påvirke det rekreative liv negativt. Udover cyklisterne vil det fx også gå ud over gående, løbere og hestefolket.

Uoprettelig skade på natur- og dyreliv

Vejdirektoratet beskriver påvirkningerne meget tydeligt i deres rapport fra marts 2025:

Citat: Projektet vil påvirke vandkvalitet, klima, havmiljø og biodiversitet. Vejprojektet forløber gennem naturområder af national og international betydning på både land og hav og vil have en betydelig negativ påvirkning af de naturgivne forhold gennem bl.a. arealinddragelse, fragmentering af habitater og støjpåvirkning. Desuden vil der være en øget udledning af forurenet vejvand, og der kan alt efter løsningstypen af en kyst-kyst-forbindelse også være betydende påvirkninger af havvand ved sedimentspredning og udledninger i anlægsfasen. Et infrastrukturprojekt af en størrelse som Als-Fyn-forbindelsen har også en markant udledning af CO2, med en negativ påvirkning af klimaindsatsen til følge.

Citat: Der vil være negative påvirkninger i form af barrievirkninger fra en ny stor vej og forøgede støjpåvirkninger, som kan have skadelige påvirkninger af sundheden. Der vil desuden være en negativ påvirkning af natur- og kulturarven særligt ved Svanninge bakker, det Sydfynske øhav og Horneland.

Kilde: Forundersøgelse af en fast forbindelse mellem Als og Fyn

Kan koste virksomheder i Faaborg

Jo nemmere det bliver at komme til Odense, jo større chance er der for at virksomhederne vælger at slå sig ned i Odense i stedet for Faaborg. Det vil pludseligt ikke være så attraktivt at drive virksomhed i Faaborg, da oplandet til Odense er større og vil inkludere Faaborg.

Infrastruktur som denne æder mindre byer og gavner de store byer.

Jeg kan anbefale dig at læse “Paradoksalt: Nye motorveje og broer kan øge afstanden mellem by og land” på Videnskab.dk

Skal delfinansieres med indtægter fra Storebæltsbroen

Forundersøgelsen af Als-Fyn broen er finansieret med indtægter fra Storebæltsbroen.

Så længe vi bliver ved med at malke Storebæltsbroen til store anlægsprojekter, bliver der ikke råd til at nedsætte brotaksten.

Husk at stemme på et parti, der er modstander af Als-Fyn Broen

I politik er det ikke nok at stemme på en kandidat, der er modstander af Als-Fyn Broen. Selv hvis de bliver valgt til Folketinget, vil partiet stemme for. I Folketinget er der en clearingaftale, der kan blive brugt til at undgå at den folkevalgte personligt at stemmer for Als-Fyn Broen.

Det er derfor vigtigt at du stemmer på et parti der er modstander af Als-Fyn broen. Og gerne personligt på en Folketingskandidat i det parti du bestemmer dig for at stemme på. Det viser at sagen er vigtig for et område og sender et klart signal til de partier der er for broforbindelsen.

Har du en kommentar?

Skriv gerne en kommentar eller giv et like på mit Facebook-opslag om Als-Fyn Broen.

Vi vil tage et opgør med budgetlov og anlægsloft, så regioner og kommuner får mere økonomisk selvstyre. Vi vil starte med fritage klimatilpasningsprojekter fra anlægsloftet. Mange lokalsamfund bliver ramt af oversvømmelser, og vi skal sætte ind med klimatilpasningsprojekter.

Vi kalder til kamp for, at store sorte anlægsprojekter ikke tvinges ned i halsen på vores lokalsamfund. Vi ønsker, at der for alle store infrastrukturprojekter oprettes Borgerting, der følger projektet og skal høres. Og så ønsker vi, at borgerne i de berørte kommuner får stemmeret, når der træffes beslutning om projektet skal anlægges. Det skal være borgerne – og ikke erhvervsinteresser eller andet – der afgør lokalsamfundets fremtid.

I dag vokser vores byer med vejnet og beton, som skubber liv, natur og almindelige mennesker væk. Udviklingen af vores byer er blevet til afviklingen af vores åndehuller – men hvad er en by uden liv og grønne oaser?

Alternativet vil skabe grønne, levende og klimasikre byer. Byplanlægning skal bygge på principper om cirkulær økonomi og biodiversitet. Vi vil genåbne grønne enge og åer i vores byer, og plante træer, som skaber grønne åndehuller i vores hverdag – og som sikrer os mod skybrud, hedebølger og vandstandsstigninger i et forandret klima.

Og så vil vi have solcellerne op på tagene af kommunale bygninger. Vi vil bevare vores historie og kulturarv, og derfor skal kommuner og regioner, hvis de ønsker at bygge nyt, dokumentere, at det ikke er muligt at bevare og renovere.

Mange forbinder landbrugspolitik med EU og national lovgivning, men hos Alternativet København vil vi også have kommunen på banen. Vi ønsker nemlig, at produktionen af mad får en langt stærkere forankring lokalt.

Igennem årtier er landdistrikterne blevet affolket. Bedrifterne er blevet færre og større. Samtidig er stadigt større områder af landbrugsjorden blevet udpint. Drikkevandet er blevet så forurenet, at man flere steder må lukke drikkevandsboringer. Og livet i havet er næsten dødt. Oveni det er danskernes madvaner blandt de mest klimabelastende i verden – ikke mindst på grund af det alt for høje forbrug af kød.

For København kan kløften mellem land og by især fremstilles som afgrundsdyb.

En del af virkeligheden er, at landbruget er sårbart miljømæssigt, økonomisk og socialt. Og i den anden ende, hos forbrugerne, er der alt for mange, der ikke har noget forhold til det, de spiser.

Den udvikling ønsker vi at vende. Vi vil skabe de bedst tænkelige rammer for den nye generation af jordbrugere, så vi kan få livet tilbage på landet – socialt med flere mennesker og stærkere fællesskaber – og naturligt med en sund, frodig jord, der dyrkes i samspil med naturen.

Vi vil gøre det muligt for københavnerne at komme tættere på dyrkningen af vores egne lokale fødevarer, og samtidig udvikle det lokale marked, så det bliver nemmere og mere attraktivt for lokale producenter at afsætte varierede og sunde fødevarer til lokalområdet.

I udspillet her kan du se nogle af de konkrete indsatser, vi vil kæmpe for i Borgerrepræsentationen. Det er delt op i tre temaer:

FÆLLESSKABER PÅ TVÆRS AF LAND OG BY
GENOPBYGNING AF JORDENS FRUGTBARHED
GENOPRETNING AF LIVET I HAVET

Vi håber, at du vil kæmpe sammen med os for en positiv udvikling af de lokale fællesskaber og fødevareproduktionen i København.

Seks ud af ni planetære grænser er nu på globalt plan overskredet på grund af menneskets massive påvirkninger af kloden. Dermed bliver det vigtige samspil mellem klodens økosystemer og det sikre råderum for menneskeheden destabiliseret. Ikke kun grænserne for belastningen af de biologiske kredsløb med kvælstof og fosfor, men også ødelæggelsen af biodiversiteten samt klimaændringerne er overskredet. Derudover er belastningen med fremmede stoffer og vores ferskvandsforbrug også på kritiske niveauer.

Alternativet ønsker med dette udspil at sætte fokus på nogle af de områder og tiltag indenfor den cirkulære økonomi, som vi allerede nu kan gøre noget ved.
Nemlig at øge kvaliteten af vores produkter og fremme muligheden for reparationer – begge dele for at forlænge levetiden og dermed reducere mængden af affald.

Vi kan få inspiration fra mange spændende initiativer rundt omkring i verden, hvilke vi refererer til i dette udspil. Den inspiration skal vi benytte os af i Danmark, for selvfølgelig kan vi også gøre det bedre.