Alternativet er modstandere af Als-Fyn Broen.
Klimanegativ i mere end 600 år
Anlæggelsen af en bro mellem Als og Fyn vil være klimanegativ i mere end 600 år. Anlæggelsen af broen vil koste ca. 910.000 tons CO2 og vil kun give en årlig besparelse på 1.500 tons CO2 pr. år.
Med anlæggelsen vil vi optage et klimalån, der først er betalt tilbage efter mindst 600 år. Et klimalån der højst tænkeligt ikke vil nå at blive betalt tilbage i broens levetid.
Ser vi på fremtidens teknologiske løsninger, er det sandsynligt, at transport vil blive mere grøn med tiden. Det vil gøre tilbagebetalingsperioden meget længere, da den årlige besparelse på udledt CO2 pr. år kan vise sig at være langt under 1.500 tons om året.
Kilde: Opdaterede tal for klimaberegninger for en fast forbindelse mellem Als og Fyn samt Forundersøgelse af en fast forbindelse mellem Als og Fyn
Støj og gener
Mange borgere vil blive generet af støj fra de mange lastbiler, der vil skyde genvej gennem Svanninge Bakker, Horne Land og Korinth. Husene ligger ofte tæt på vejen, hvor den nuværende trafik ikke har været et stort problem (udover hastigheden). Med en bro vil trafikken i fremtiden blive øget markant i nattetimerne, hvor varer ofte bliver transporteret. Det vil gå ud over nattesøvn og sundhed for de berørte borgere.
Jeg vil ikke påstå at Odensevej, Hornelandevej og Reventlowsvej er gode cykelveje, men det er dog muligt at cykle på strækningerne. Men anlæggelsen af en bro vil det kræve nye vejanlæg. Nogle steder vil der blive anlagt cykelsti og andre steder, skal cyklisterne ud på en lang omvej. Samlet set vil det være en forringelse for cyklisterne.
Det ombyggede vejnet vil i høj grad påvirke det rekreative liv negativt. Udover cyklisterne vil det fx også gå ud over gående, løbere og hestefolket.
Uoprettelig skade på natur- og dyreliv
Vejdirektoratet beskriver påvirkningerne meget tydeligt i deres rapport fra marts 2025:
Citat: Projektet vil påvirke vandkvalitet, klima, havmiljø og biodiversitet. Vejprojektet forløber gennem naturområder af national og international betydning på både land og hav og vil have en betydelig negativ påvirkning af de naturgivne forhold gennem bl.a. arealinddragelse, fragmentering af habitater og støjpåvirkning. Desuden vil der være en øget udledning af forurenet vejvand, og der kan alt efter løsningstypen af en kyst-kyst-forbindelse også være betydende påvirkninger af havvand ved sedimentspredning og udledninger i anlægsfasen. Et infrastrukturprojekt af en størrelse som Als-Fyn-forbindelsen har også en markant udledning af CO2, med en negativ påvirkning af klimaindsatsen til følge.
Citat: Der vil være negative påvirkninger i form af barrievirkninger fra en ny stor vej og forøgede støjpåvirkninger, som kan have skadelige påvirkninger af sundheden. Der vil desuden være en negativ påvirkning af natur- og kulturarven særligt ved Svanninge bakker, det Sydfynske øhav og Horneland.
Kilde: Forundersøgelse af en fast forbindelse mellem Als og Fyn
Kan koste virksomheder i Faaborg
Jo nemmere det bliver at komme til Odense, jo større chance er der for at virksomhederne vælger at slå sig ned i Odense i stedet for Faaborg. Det vil pludseligt ikke være så attraktivt at drive virksomhed i Faaborg, da oplandet til Odense er større og vil inkludere Faaborg.
Infrastruktur som denne æder mindre byer og gavner de store byer.
Jeg kan anbefale dig at læse “Paradoksalt: Nye motorveje og broer kan øge afstanden mellem by og land” på Videnskab.dk
Skal delfinansieres med indtægter fra Storebæltsbroen
Forundersøgelsen af Als-Fyn broen er finansieret med indtægter fra Storebæltsbroen.
Så længe vi bliver ved med at malke Storebæltsbroen til store anlægsprojekter, bliver der ikke råd til at nedsætte brotaksten.
Husk at stemme på et parti, der er modstander af Als-Fyn Broen
I politik er det ikke nok at stemme på en kandidat, der er modstander af Als-Fyn Broen. Selv hvis de bliver valgt til Folketinget, vil partiet stemme for. I Folketinget er der en clearingaftale, der kan blive brugt til at undgå at den folkevalgte personligt at stemmer for Als-Fyn Broen.
Det er derfor vigtigt at du stemmer på et parti der er modstander af Als-Fyn broen. Og gerne personligt på en Folketingskandidat i det parti du bestemmer dig for at stemme på. Det viser at sagen er vigtig for et område og sender et klart signal til de partier der er for broforbindelsen.
Har du en kommentar?
Skriv gerne en kommentar eller giv et like på mit Facebook-opslag om Als-Fyn Broen.